Más que muchas otras piezas de automóviles, los frenos de disco están sujetos a cargas mecánicas repetidas. Como resultado de esta abrasión continua, producen partículas finas, que representan una carga ambiental sustancial. Ahora, sin embargo, un nuevo proceso de recubrimiento desarrollado por el Instituto Fraunhofer para Tecnología Láser ILT y la Universidad RWTH Aachen puede reducir este impacto de manera significativa. Mediante la utilización de “Deposición de material por láser a velocidad extremadamente alta”, conocida por su acrónimo alemán EHLA, se ha demostrado que es posible proporcionar a los frenos de disco una protección eficaz frente al desgaste y la corrosión mediante un procedimiento rápido y económico.
“El proceso EHLA es ideal para su utilización en la industria de automoción, especialmente para recubrir frenos de disco”, explica Thomas Schopphoven, investigador y líder del equipo de Productividad y Tecnología de Sistemas dentro del grupo de Deposición de Material por Láser en Fraunhofer ILT. “Convencionalmente, es muy difícil recubrir los frenos de disco, ya que tienen que soportar altas cargas, y también hay consideraciones económicas y ambientales. Pero, con EHLA, ahora es posible aplicar recubrimientos a partir de una unión metalúrgica con el material base del disco y, de esta manera, se adhieren con mucha fuerza. A diferencia de los recubrimientos convencionales, estos no se desprenden ni se astillan”.
Beneficios
Los recubrimientos fabricados con procesos convencionales tienen poros y grietas.
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