En una reunión ejecutiva con prensa especializada en la víspera del Salón del Automóvil de Ginebra 2018, Toyota reveló el siguiente paso de su estrategia de motores en Europa. La nueva generación de Auris, que se fabricará en Burnaston (Inglaterra) a partir del año que viene, se ofrecerá con tres motorizaciones, dos HEV —Hybrid Electric Vehicle— y una de gasolina:
- 1.2L turbo: motor de gasolina con turbocompresor, inyección directa y 4 cilindros (116 CV)
- 1.8L HEV: 4ª generación de HEV, igual que los Toyota Prius y Toyota C-HR (122 CV)
- 2.0L HEV: nuevo y más potente HEV 2.0L TNGA (180 CV).
De modo similar a la decisión tomada en 2016 de lanzar el nuevo Toyota C-HR sin versión diésel, la nueva generación de Auris solo se ofrecerá con motorización de gasolina y HEV. A raíz de la fuerte demanda por parte de los clientes de versiones HEV en los modelos principales, Toyota irá suprimiendo los motores diésel de todos sus turismos en Europa a partir de este año.
En 2017, los HEV representaron el 41% de las ventas totales de Toyota Motor Europe (TME), un 38% más que el año anterior, hasta las 406.000 unidades. Por contra, en 2017 el mix de diésel de Toyota en turismos en Europa fue inferior al 10%.
Toyota seguirá ofreciendo motores diésel en vehículos comerciales y todoterreno, como Hilux, PROACE y Land Cruiser, para cubrir las necesidades de sus clientes.
Para poder ver el contenido completo tienes que estar suscrito. El contenido completo para suscriptores incluye informes y artículos en profundidad
