La mayor concienciación ambiental demanda soluciones más sostenibles, que mejoren la movilidad y contribuyan al desarrollo industrial de la Unión Europea. En este sentido, el Next Generation Civil TiltRrotor (NGCTR), una nueva configuración de aeronave que pretende combinar las capacidades de un helicóptero y un turbohélice, se presenta como una alternativa a tener en cuenta en el sector aeronáutico.
Con la participación del grupo industrial italiano Leonardo S.p.a. y Dibal, empresa especializada en soluciones de pesaje y etiquetado para los sectores del comercio y la industria, esta nueva configuración de aeronave busca combinar la versatilidad de un helicóptero y la velocidad un avión. Sin embargo, factores como la posición del centro de gravedad y la distribución de masas varían entre ambas configuraciones, afectando a la estabilidad y el consumo del vehículo, por lo que optimizar el proceso de equilibrado del NGCTR es un factor clave de cara a definir la forma óptima de trabajo de los motores y la manera más eficiente de realizar las maniobras en cada uno de los modos.
En este contexto, el centro tecnológico Tekniker, miembro de Basque Research and Technology Alliance (BRTA), coordina el proyecto Weibal con el objetivo de desarrollar un sistema externo de medición para el pesaje y el equilibrado del vehículo que permita analizar la distribución de peso y contribuya a su utilización en el desarrollo de sistemas de vuelo avanzado y la optimización global de la configuración del avión.
Para poder ver el contenido completo tienes que estar suscrito. El contenido completo para suscriptores incluye informes y artículos en profundidad
