Talgo S.A. registró una cifra de negocio de 579,8 millones de euros en 2016, lo que supone un crecimiento del 11,3% respecto al año anterior. El beneficio neto aumentó en un 3,8% en el último año hasta situarse en los 61,9 millones de euros. Estos resultados responden principalmente a la fuerte actividad de fabricación relacionada principalmente con el proyecto de Arabia Saudí, y apoyados por la sólida y recurrente actividad de mantenimiento así como a la comercialización de equipos de mantenimiento. A este comportamiento positivo del negocio, se suma la reciente adjudicación de un contrato de renovación de material rodante en Estados Unidos así como el de suministro y mantenimiento de 15 trenes AVE para el operador español Renfe, ambas consideradas de perfil estratégico para la compañía.
El EBITDA ajustado correspondiente al año 2016 alcanzó los 113,3 millones de euros, manteniendo los márgenes en el entorno del 20 por ciento, en línea con los objetivos de margen establecidos por la compañía para el ejercicio.
En 2016 Talgo entregó 3 trenes a los ferrocarriles rusos que iniciaron su servicio en diciembre de 2016 para unir las ciudades de Moscú y Berlin. Estos trenes, denominados Strizh (vencejo) son los primeros trenes capaces de cruzar la frontera entre Bielorrusia y Polonia gracias al sistema de cambio de ancho, tecnología desarrollada por Talgo y de especial relevancia para recorridos con diferentes anchos de vía.
La cifra neta de negocio y los márgenes operativos de Talgo dependen de las fases de ejecución de los proyectos de fabricación. En el ejercicio 2016, los resultados de Talgo reflejan la buena marcha de su actividad industrial y de la ejecución de sus proyectos internacionales, que representaron el 82 por ciento de los ingresos de la compañía en 2016.
En Arabia Saudí, la compañía progresa a buen ritmo en la fabricación y pruebas de los 36 trenes para el proyecto de La Meca-Medina, ajustándose a los tiempos previstos. Por su parte, en Kazajistán, la compañía continúa satisfactoriamente con el desarrollo de otro de sus grandes proyectos, la fabricación de un segundo pedido de 603 coches pendulares, habiendo adaptado durante el año pasado el ritmo de fabricación a los requerimientos del operador kazajo.
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