Sensores de presión de cilindros para la monitorización y optimización de la combustión de motores grandes

Kistler Ibérica, S.L.U.
Tel.: 93 860 33 24 http://www.kistler.com/es

El control de combustión de bucle cerrado (CLCC) garantiza el funcionamiento óptimo de motores de gran tamaño, en particular de motores de baja velocidad como los utilizados en la industria naval. Kistler presenta una nueva generación de sensores piezoeléctricos de presión de cilindros para el control continuo de la combustión. Estos sensores se caracterizan por un diseño extremadamente robusto, una alta estabilidad de temperatura y resistencia a la presión, y resultados de medición de alta precisión. Estos sensores tienen una vida útil extremadamente larga y proporcionan al sistema de control electrónico la base de datos necesaria para la optimización continua de los procesos de combustión. Esto, a su vez, reduce el consumo de combustible y, por consiguiente, la emisión de sustancias y partículas nocivas. Los nuevos sensores de presión de cilindros están diseñados para funcionar tanto con combustibles convencionales como con combustibles de futuro, como el hidrógeno, el amoniaco y el metanol.
Los sensores de presión de cilindros para motores de gran tamaño deben cumplir requisitos especiales. Con los nuevos sensores de presión (6636A2 y 7636A2), Kistler redefine el sector. En comparación con sus modelos de eficacia probada anteriores (6613CG2/7614CG2), estos sensores mantienen una alta resistencia a temperaturas de 350 °C, a la vez que amplían dinámicamente el rango de sobrecarga hasta 450 bar. Por lo tanto, esta nueva generación de sensores piezoeléctricos de presión de cilindros para motores de gran tamaño y de baja velocidad está perfectamente preparada para las nuevas generaciones de motores y el uso de combustibles futuros.
Los nuevos sensores también están equipados con la tecnología de cristal Kistler PiezoStar de alta calidad, hasta cinco veces más sensible que el cuarzo. Los cristales PiezoStar ofrecen una excelente estabilidad de medición a prácticamente cualquier temperatura. El funcionamiento continuo de los sensores para la monitorización de la combustión en motores de gran tamaño requiere un diseño extremadamente robusto. Las conexiones de enchufe convencionales para la transmisión de señales se han sustituido por conexiones soldadas, lo que reduce considerablemente la sensibilidad de los sensores a las vibraciones y garantiza una transmisión mucho más estable de los valores medidos. Además, el exclusivo diseño antideformación de los nuevos sensores de presión para cilindros ofrece una resistencia superior a la tensión.