Sensor óptico para medir la dinámica de los vehículos en deportes de motor

Kistler Ibérica, S.L.U.
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Las mediciones de alta precisión son extremadamente importantes a la hora de determinar la dinámica y la velocidad de los vehículos en los deportes de motor, no solo para el desarrollo y las pruebas de vehículos, sino también durante una carrera. Correvit KiMotion Racing es el último capítulo de la historia de éxito de la reconocida línea de sensores ópticos Correvit de Kistler. La unidad de control electrónico (ECU) completamente rediseñada y el avanzado cabezal del sensor elevan el listón en términos de precisión, fiabilidad, dimensiones compactas, resistencia y peso. Cuando se trata de medir sin deslizamientos la velocidad longitudinal, la velocidad transversal y el ángulo de deslizamiento lateral, los valores determinados sirven como referencia, la ‘verdad fundamental’. Correvit KiMotion Racing se ha desarrollado para todo tipo de deportes de motor: Fórmula 1, NASCAR, MotoGP, Fórmula E y carreras autónomas.
Durante el desarrollo del Correvit KiMotion Racing, se prestó especial atención a los requisitos específicos del automovilismo, para garantizar que el nuevo sensor óptico proporcionara resultados de medición consistentes y exactos para determinar la dinámica del vehículo, incluso en condiciones extremadamente difíciles y cambiantes en el circuito. Los chasis de los vehículos de competición no están diseñados para ofrecer comodidad. En combinación con sus sistemas de propulsión y las altas velocidades que alcanzan en los circuitos, incluso en las curvas, esto provoca vibraciones extremas. Las irregularidades de la pista no se absorben y se perciben en el vehículo como golpes. La resistencia a las vibraciones del Correvit KiMotion Racing garantiza mediciones extremadamente precisas y a prueba de fallos, incluso en estas condiciones, de modo que pueden integrarse en la estrategia de carrera en tiempo real.

Diseñado para el automovilismo: compacto, robusto y preciso
El sensor óptico Correvit KiMotion Racing supera con creces los retos mencionados. Está compuesto por dos componentes: el cabezal del sensor con su sistema de medición óptico y una unidad de control completamente rediseñada. Ambos son más compactos y ligeros que los modelos anteriores, un hecho extremadamente importante en el mundo del automovilismo, donde cada gramo y cada milímetro cuentan. Para satisfacer las exigencias específicas de las pruebas de automovilismo, el sensor óptico sin contacto Correvit KiMotion Racing se puede combinar con dos cabezales de sensor óptico que corresponden a dos alturas de instalación: 270 mm y 180 mm. Sus dimensiones compactas permiten instalar el cabezal del sensor óptico detrás del revestimiento del chasis, de modo que no afecta a la aerodinámica del vehículo. Además del diseño robusto, que evita las interrupciones, una ECU de nuevo desarrollo se encarga de la adquisición fiable de datos en condiciones extremas.