Schaeffler Iberia, S.L.U.
Tel.: 93 480 34 10 http://www.schaeffler.es
Alta tecnología para la alta velocidad: Schaeffler está desarrollando una serie de innovadores rodamientos para cajas de grasa de alto rendimiento especialmente diseñados para el transporte ferroviario de alta velocidad. Los rodamientos establecen nuevos estándares en términos de velocidad, disponibilidad y rentabilidad.
Los ingenieros de la Motion Technology Company ya tienen la mirada puesta más allá de las velocidades habituales de hasta 360 km/h. Los nuevos rodamientos de rodillos cilíndricos presentan un comportamiento de rozamiento optimizado y un innovador diseño de los elementos rodantes y, en el futuro, incorporarán elementos rodantes cerámicos. Los intervalos de mantenimiento de los bogies equipados con estos rodamientos aumentarán a más del doble, mientras que el coste total de propiedad para los operadores ferroviarios se reducirá considerablemente.
“Estos innovadores rodamientos para cajas de grasa de alta velocidad ponen de relieve nuestra experiencia como partner de ingeniería para trenes de alta velocidad. Combinamos nuestros conocimientos acumulados durante décadas en tecnología de rodamientos con simulaciones de gran precisión, una sólida validación y capacidad de fabricación a escala global. El resultado son soluciones que no solo cumplen los requisitos técnicos más exigentes, sino que también aportan a los operadores ferroviarios ventajas económicas cuantificables durante toda la vida útil del tren”, afirma Michael Holzapfel, Global Sector Lead Rail de Schaeffler.
Rodamientos de rodillos cilíndricos optimizados para reducir el rozamiento
Schaeffler colabora estrechamente con Siemens Mobility en el desarrollo de estos rodamientos para cajas de grasa de alto rendimiento. Los rodamientos para cajas de grasa se instalaron en un vehículo de pruebas de la serie de trenes de alta velocidad Velaro Novo para realizar, junto con un ICE-S, un recorrido de prueba en la línea Leipzig-Erfurt. A velocidades de hasta 405 km/h, los rodamientos ya demostraron todo su potencial.
Como destaca Michael Holzapfel: “Nuestro objetivo es desarrollar un rodamiento con un rozamiento extremadamente bajo para velocidades extremadamente altas. Un diseño interno optimizado para reducir el rozamiento contribuye a disminuir la temperatura de la grasa y prolongar aún más el periodo de servicio. El desarrollo y el uso de elementos rodantes cerámicos constituyen el siguiente paso lógico. Con estos rodamientos de rodillos cilíndricos de alto rendimiento, contribuimos de forma decisiva a aumentar la disponibilidad de los trenes y a reducir de manera sostenible los costes del ciclo de vida”.
Para poder ver el contenido completo tienes que estar suscrito. El contenido completo para suscriptores incluye informes y artículos en profundidad
