El Grupo Doppelmayr Garaventa, de Wolfurt (Austria), especialista en la fabricación de teleféricos terrestres y aéreos, ha aprovechado la experiencia de NSK para sustituir los rodamientos de rodillos del cabezal principal en un torno de gran tamaño para ruedas.
Debido a la antigüedad del torno y a la obsolescencia del montaje del cabezal, el proyecto exigió una importante fase de ingeniería inversa, realizada con la ayuda del equipo de NSK, antes de que se decidiera ensamblar rodamientos de rodillos cilíndricos de doble hilera para las posiciones de los rodamientos centrales.
Debido al aumento global de la demanda de teleféricos, que se consideran una alternativa económica y rápida al transporte terrestre convencional tanto para lugares de difícil acceso como para el ámbito urbano, hasta la fecha el Grupo Doppelmayr/Garaventa ha fabricado más de 14 600 sistemas de teleféricos para clientes de más de 89 países. La compañía fabrica internamente todos los componentes necesarios para sus teleféricos, incluyendo las grandes poleas de las estaciones superior e inferior que guían el cable de la unidad principal. La superficie de los rodamientos de las poleas debe estar fabricada con la máxima precisión para garantizar un funcionamiento sin problemas y una guía del cable muy segura.
Un auténtico desafío
Las poleas se mecanizan en un torno para ruedas motrices de gran tamaño que fue reconstruido partiendo de un torno longitudinal original fabricado hace muchos años por Zerbt.
Para poder ver el contenido completo tienes que estar suscrito. El contenido completo para suscriptores incluye informes y artículos en profundidad
