NSK establece un nuevo método para predecir con precisión la vida útil de los rodamientos

Presentado por primera vez a nivel mundial, NSK ha establecido un nuevo método para predecir con precisión la vida útil de los rodamientos basándose en su tamaño y en la cantidad de inclusiones no metálicas del acero con el que están fabricados. En el futuro, los rodamientos de bolas de contacto angular, los rodamientos de rodillos cilíndricos, los rodamientos de bolas de ranura profunda y los rodamientos de rodillos cónicos de NSK verán aumentada su vida útil, potencialmente incluso duplicada, gracias a esta optimización de las capacidades de carga dinámica básica.
Las capacidades de carga se rigen por la norma ISO 281:2007, que establece que, cuando se prueba un lote de rodamientos idénticos, nueve de cada diez tienen que superar ese millón de revoluciones sin problemas. La norma ISO 281 permite aumentar la vida útil en determinadas condiciones, pero en el pasado cualquier modificación del rodamiento debía ir seguida de una serie de pruebas adicionales. No obstante, NSK ha desarrollado un método de ensayo no destructivo para precisamente este tipo de situaciones, prescindiendo de ensayos adicionales y permitiendo al usuario final beneficiarse de un aumento fundamental en la vida útil de sus rodamientos.
En general, la mayoría de la gente utiliza el catálogo vigente del fabricante para calcular la vida útil de los rodamientos. También pueden introducir las cargas externas y la información de los rodamientos en un programa de cálculo. No obstante, el cálculo básico se sigue realizando de acuerdo con la norma ISO 281. Este tipo de cálculo se ha convertido en la norma a nivel mundial. Sin embargo, desde que se desarrollaron e introdujeron los métodos para determinar la vida útil de un rodamiento (allá por 1962), tanto la pureza de los materiales como las tecnologías de fabricación han avanzado enormemente. En consecuencia, la vida útil real de un rodamiento suele ser bastante más elevada que la sugerida por los ensayos según la norma ISO 281.
La solución de NSK ha sido simplificar las cosas, incorporando modelos asistidos por ordenador, además de pruebas empíricas. La idea básica es que se utilicen estos modelos como un “gemelo digital”, con el objetivo final de poder prescindir de las pruebas de vida útil con rodamientos físicos reales y determinar los cambios en las capacidades de carga dinámica únicamente mediante evaluaciones digitales.