Cambiar a machos de laminación Dormer permitió a la filial PrimeServ de MAN Diesel mantener la seguridad y calidad de procesos críticos y reducir costes. Los motores marinos de MAN Diesel se encuentran entre los más grandes del mundo. A las superficies gastadas, se suelda una aleación de acero de gran resistencia a la tracción del mismo tipo usado en la pieza original y luego se mecaniza. Es crucial que la última operación, el roscado, se realice con la máxima seguridad, para minimizar posibles costes adicionales.
A principios de 2008, la empresa invirtió en un torno-fresadora combinado de Gildemeister. Dormer, que le provee de brocas a MAN, propuso una herramienta nueva: el macho de laminación E308. Una de las ventajas clave derivadas de usar un macho de laminación en lugar de uno de corte es que produce una rosca por deformación del material: no hay virutas. Otra ventaja es la mayor velocidad de la laminación de roscas. También era importante elegir una herramienta con ranuras para el aceite, algo que tiene el E308.
