Los materiales de las piezas aeroespaciales pueden variar desde aleaciones de níquel de alta temperatura hasta aluminios recubiertos endurecidos que proporcionan estabilidad a la temperatura, fría o caliente, en la pista o en el cielo. Tales materiales a menudo son difíciles de mecanizar mediante métodos convencionales, por lo que se rectifican. En muchos casos, el rectificado resulta más rentable que, por ejemplo, el torneado duro al comparar el coste y la vida útil de la herramienta de corte. Un ejemplo de esto se da en los componentes del tren de aterrizaje con recubrimiento térmico de combustible de oxígeno de alta velocidad (HVOF).
Los cilindros recubiertos con HVOF y otros componentes del tren de aterrizaje generalmente se rectifican con muelas abrasivas de diamante que requieren aplicaciones especiales de revestimiento. Para estas piezas, los fabricantes aeroespaciales rectificarán previamente las superficies que luego se recubrirán con HVOF u otro tipo de recubrimiento. Una vez completado este proceso, volverán a rectificar las piezas hasta su tamaño final y para garantizar que el recubrimiento tenga un espesor uniforme y denso.
Modelos S41, S31, S33 y favorit
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