Las aplicaciones de la fibra de carbono se multiplican y Stratasys comercializa una impresora 3D a partir de 70.000 euros

Para dar respuesta al creciente uso de materiales composite en todos los sectores, Stratasys (Nasdaq:SSYS) comercializa un sistema de fabricación aditiva a un precio asequible que utiliza el Nylon 12 relleno de fibra de carbono. La Fortus 380mc Carbon Fiber Edition, presentada en RAPID 2018, es un sistema de calidad industrial que se ofrece a un precio inicial de 70.000 euros en la zona EMEA (Europa, Oriente Medio y África) y se empezará a distribuir en las próximas semanas.
Últimamente el material composite ha experimentado un crecimiento anual situado entre el 8 y el 12 %. El Departamento de Energía de los Estados Unidos considera que las aplicaciones de composite de fibra de carbono y los polímeros reforzados con fibra de carbono son tecnologías de energía limpia porque reducen el peso y, como consecuencia, el consumo de energía. Se estima que una disminución del 10 % en el peso del vehículo da como resultado un ahorro de combustible del 6 al 8 %.
Stratasys fue uno de los primeros en comercializar un material composite relleno de fibra de carbono para la fabricación aditiva, pero anteriormente ofrecía el material solo en impresoras 3D de producción de gama alta a un precio que oscilaba entre los 200.000 y los 350.000 €. 'Nuestros clientes nos están incitando para que la fibra de carbono sea más accesible', afirma Pat Carey, vicepresidente sénior de ventas de Stratasys. 'Nos dijeron que querían una solución asequible en un sistema fiable y de calidad industrial. Por este motivo ofrecemos un sistema más accesible basado en nuestra plataforma Fortus 380mc. Como la 380mc CFE solo usa Nylon 12 relleno de fibra de carbono y otro material más, actualmente es la impresora menos costosa de toda nuestra línea de impresoras industriales.'
'Durante muchos años, el sector de fabricación aditiva ha observado la necesidad de una diversidad de máquinas que produjeran piezas en materiales composite de alta resistencia', afirma Terry Wohlers de Wohlers Associates, una empresa de consultoría especializada en la fabricación aditiva. 'Confío en que la nueva máquina de Stratasys satisfaga esta necesidad al ofrecer piezas resistentes en fibra de carbono y Nylon 12'.
Para sus coches de carreras IndyCar y NASCAR, Team Penske utiliza la tecnología FDM para producir prototipos y piezas finales a partir de material composite Nylon 12 relleno de fibra de carbono. El equipo utilizó recientemente el composite para producir una carcasa de espejo retrovisor para sus equipos de carreras de NASCAR. Después de diseñar la carcasa, los ingenieros personalizaron el diseño para cada uno de los conductores de Cup Series antes de fabricar las piezas finales a partir del composite con la tecnología FDM. El material de fibra de carbono ha permitido a Team Penske fabricar carcasas de espejos retrovisores ligeras con alta resistencia al impacto y alta rigidez, dos criterios esenciales en el automovilismo. La rigidez del composite es especialmente útil en la fabricación de piezas con paredes finas para que no se doblen por efecto de las cargas aerodinámicas durante la carrera.