La empresa de inteligencia de mercado Interact Analysis ha publicado la última actualización del Rastreador del Volumen de Producción de la Industria de Fabricación (MIO) mundial. La investigación muestra que la recuperación en 2021 será moderada, tras un retroceso mucho menor del previsto inicialmente en 2020. Mientras tanto, la actual escasez de semiconductores, junto con la propagación continua de la variante Delta, el incremento de los costes de transporte y la creciente escasez de trabajadores, provocará problemas continuos para todos los fabricantes.
La escasez de semiconductores se puede atribuir a varios factores, pero el mayor impacto procede de la industria automotriz. A medida que los fabricantes de automóviles redujeron la producción ante el previsible colapso en la demanda de vehículos, redujeron sus pedidos de microchips. Pero la desaceleración del sector no fue tan severa como se temía, siendo las fábricas de vehículos incapaces de satisfacer la demanda porque sus existencias de semiconductores se agotaron. La demanda de semiconductores se disparó cuando las fábricas de automóviles incrementaron repentinamente los pedidos, y ahora Interact Analysis predice que el mercado de semiconductores sufrirá una fuerte caída en 2023 a medida que se normalice la situación del suministro.
El aumento de las tarifas de transporte también ha tenido un impacto significativo en el sector de la fabricación. Y el coste de enviar un contenedor de 40 pies desde China hasta la costa este de EEUU en julio de 2021 se multiplicó por 5 en comparación con julio de 2020, alcanzando un máximo de 20.000 dólares. Hay múltiples razones que explican esta circunstancia, incluyendo la escasez de personal, los puertos saturados, el aumento de la demanda en ciertos sectores como la electrónica y la expansión de la variante Delta. Sin un final a la vista para las infladas tarifas de flete, es probable que, a largo plazo, los fabricantes busquen soluciones que estén más cerca de casa.
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