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Jornada ITP Aero de Fluidodinámica en la UPM para reducir las emisiones de CO2, NOx y ruido de los motores de aviones

26/04/2019

Más de 100 expertos en ingeniería avanzada de propulsión aeronáutica han participado en la jornada ITP Aero de Fluidodinámica organizada conjuntamente con la Universidad Politécnica de Madrid (UPM). Durante el evento, celebrado en la Aula Magna de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Aeronáutica y del Espacio (ETSIAE), los asistentes han tenido la oportunidad de escuchar las diferentes presentaciones de trabajos de investigación realizados por expertos de ITP Aero y de los centros tecnológicos y universidades colaboradores.
Alfredo López, Head de Ingeniería Avanzada de ITP Aero, abrió la jornada afirmando que “las alianzas con centros tecnológicos de primer nivel, como la ETSIAE-UPM, son clave para nuestro desarrollo tecnológico. Al mismo tiempo, este tipo de jornadas sirven para poner en valor y dar visibilidad al conocimiento en áreas específicas, como la fluidodinámica”.
Por su parte, Javier Crespo, director de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Aeronáutica y del Espacio señaló que “la Escuela, como referente en formación en Ingeniería Aeroespacial, acoge esta jornada con ilusión porque nos permite colaborar en la difusión de la cultura y el desarrollo aeroespacial, un sector estratégico de primera línea. Al mismo tiempo, seguimos potenciando el vínculo entre la universidad y la industria y ponemos en valor desde la Academia el progreso industrial, en este caso con ITP Aero, habitual colaborador de la ETSIAE”.
La jornada se centró en los fenómenos fluidodinámicos en turbomaquinaría, una área de conocimiento clave para ITP Aero que estudia el comportamiento de los fluidos en turbinas y compresores de motores de aviación, un aspecto fundamental para poder contribuir a los objetivos de mejora de eficiencia energética establecidos por ACARE (Advisory Council for Aviation Research and Innovation in Europe) en el documento Flight-Path 2050 en relación a la reducción de emisiones de CO2, NOx y ruido en motores aeronáuticos.

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