Innovación Toyota: nuevo catalizador, más pequeño y eficiente

Toyota Motor Corporation (TMC) anuncia la comercialización de un nuevo catalizador que utiliza un 20% menos de metales preciosos y tiene un volumen alrededor del 20% inferior, manteniendo el mismo rendimiento de purificación de los gases de escape. Es el primer catalizador del mundo1 con sustrato de celdas de flujo ajustable ―Flow Adjustable Design Cell (FLAD®)― moldeado íntegramente2, con una sección de distinta área en la parte interior que en la parte exterior.
La innovación en el diseño y las tecnologías de fabricación han hecho posible la producción en serie del nuevo catalizador, que se irá instalando progresivamente en nuevos modelos, empezando por el Lexus LC 500h este mismo año.

La innovación
El creciente uso de metales preciosos catalíticos para limpiar los gases de escape y reducir la contaminación presenta muchos problemas, como el mayor coste y el agotamiento de los recursos. Toyota ha realizado una extensa labor de investigación y desarrollo para buscar soluciones que ayuden a mejorar la eficiencia purificadora de los metales preciosos catalíticos, como por ejemplo dar con la forma y longitud óptimas del sustrato, así como modificar el grosor y el área de la sección de las paredes de las celdas.
Otras actividades de I+D han sido el revestimiento selectivo con metales preciosos y otros materiales catalíticos, y también cambiar la densidad de celdas del sustrato catalizador en línea con el caudal del gas de escape.
Toyota y Denso Corporation han desarrollado este nuevo sustrato FLAD® para que el caudal de los gases de escape sea más uniforme. Mediante una serie de validaciones realizadas a partir de simulaciones y prototipos de sustratos, ambas compañías han conseguido mejorar la uniformidad del caudal del gas de escape por el interior del catalizador, optimizando factores como las proporciones de las áreas de la sección de las celdas en las partes interior y exterior, y sus correspondientes densidades.