El sector del tratamiento de superficies para aviones tiene ante sí unas buenas perspectivas ligadas al gran crecimiento de la aviación comercial previsto para los próximos 20 años. El número de aviones comerciales se podría doblar en dos décadas, según datos que maneja Eurosurfas, el Salón Internacional de la Pintura y el Tratamiento de Superficies de Fira de Barcelona.
En aeronáutica hay que distinguir dos grandes tipos de aplicaciones dentro del tratamiento de superficies: las que se realizan en los aviones de nueva fabricación y las orientadas al mantenimiento de los que ya están en servicio. En ambos casos, las operaciones concretas que se llevan a cabo son muy diversas y varían según las necesidades de la aeronave. Estos son los tratamientos habituales: eliminar tensiones de las piezas; detectar grietas; eliminar rebabas de fabricación; aumentar la resistencia de las superficies; decapar las superficies; desengrase de interfaces, y acabados finales.
Además, en los últimos años está proliferando el uso de la superficie exterior del fuselaje para vehicular mensajes publicitarios. Un ejemplo es la pintura singular que utilizó British Airways en su flota para promocionar los pasados Juegos Olímpicos de Londres.
La evolución del sector de la aviación está abriendo buenas perspectivas para el tratamiento de superficies. Actualmente están operando cerca de 20.000 aviones comerciales en todo el mundo. Según el periódico británico The Guardian, Boeing -uno de los dos grandes fabricantes mundiales junto con Airbus- prevé que para dentro de dos décadas esta cifra se doblará, debido a la demanda creciente de las líneas aéreas.
La industria en España
La presencia de la industria aeronáutica en España también ha seguido una línea ascendente con la creación de diversos clústeres regionales en Madrid, Andalucía, Castilla-La Mancha, País Vasco, Aragón, Cataluña y la Comunidad Valenciana. Airbus tiene plantas de montaje en Sevilla y Cádiz. Los talleres auxiliares de estas plantas se sitúan en estas dos ciudades, pero también en el País Vasco, Madrid y Cataluña. Las empresas dedicadas específicamente al tratamiento de superficies se concentran en estas tres últimas comunidades y en La Rioja. Cabe recordar que España participa en el consorcio Airbus de manera significativa.
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