Los responsables de producción en fabricación a menudo se preguntan a sí mismos: ¿Debemos continuar con el mecanizado convencional y los lubricantes refrigerantes, o el mecanizado en seco y la lubricación con cantidad mínima (MQL) representan alternativas viables? Varios factores influyen en esta decisión. Con motivo de la celebración de EMO Hannover 2019 en septiembre, expertos y científicos en sistemas de lubricación ofrecen su evaluación.
Se generan temperaturas muy altas en la zona de corte durante el mecanizado. Los lubricantes refrigerantes reducen la fricción, proporcionan refrigeración (pero también pueden provocar choques térmicos destructivos) y ayudan a eliminar las virutas. En el cambio de milenio, algunos expertos predijeron que el mecanizado en seco sería un gran avance como proceso de sustitución. Ahora es el momento de evaluar la posición actual. ¿En qué áreas se han establecido este proceso o una cantidad mínima de lubricación (como mecanizado cuasi-seco) y en qué medida?
“Gracias a los materiales de corte modernos, el mecanizado en seco se ha introducido en casi todas las áreas de la producción de mecanizado. El aumento de la presión de costes, pero también el consumo de energía y los aspectos ecológicos, están llevando a un resurgimiento de estas tecnologías”, comenta Ivan Iovkov, director de Tecnología de Corte en el Instituto de Tecnología de Mecanizado ISF de la Universidad Técnica de Dortmund (Alemania).
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