El Clúster Marítimo Español (CME) celebró, en la Escuela Naval Militar de Marín en Pontevedra, un nuevo Encuentro con la Mar centrado en la situación actual y el futuro a medio plazo de las principales áreas económicas que engloban el sector marítimo en Galicia. Con la mirada puesta en el Horizonte 2040, la jornada permitió analizar las fortalezas, debilidades y oportunidades de mejora que ofrece la costa gallega, así como la importancia de la Economía Azul en el conjunto del sector.
Federico Esteve, presidente de Honor del Clúster Marítimo Español, fue el encargado de inaugurar la jornada mostrando su gran satisfacción por la estrecha relación entre el CME y la Armada Española, remontándose para ello a febrero de 2010. En este sentido, Esteve resaltó que la Armada ha jugado un papel decisivo en el sector marítimo a lo largo de la historia, hasta el punto de que sería imposible entenderla sin que estuviese presente. 'Más allá de ser el mayor y mejor instrumento para la defensa de los intereses nacionales en el mundo, su actividad tiene gran impacto en todos los ámbitos de nuestra sociedad, y en prácticamente todos los subsectores de la actividad marítima', alegó el presidente de Honor del CME durante su intervención. Asimismo, aseveró que la posición naval de defensa tiene un gran impacto en el conjunto económico, produciendo un efecto multiplicador de la inversión realizada por el Estado, que es casi el doble en el caso del empleo y del triple cuando se habla de productividad.
En su discurso, Federico Esteve retrocedió hasta octubre de 2007, cuando la Comisión Europea presentó en su Libro Azul su visión de la Política Marítima Integrada para la Unión Europea, mediante la cual las políticas relacionadas con el mar deben formularse conjuntamente para poder obtener los resultados perseguidos. En palabras del presidente, 'no se podía volver a abordar los subsectores, sino que cualquier medida que afectara había que contemplarla en el conjunto integral del sector marítimo'. Por su parte, expuso la necesidad de crear clústeres en los países miembros de la UE que aglutinen a todos los sectores de ámbito marítimo, ya que 'el futuro es de todos juntos o no lo es'. En esta línea, recalcó que el objetivo principal de un clúster es identificar y apoyar los intereses y acciones colectivas horizontales, al tiempo que atiende a las conveniencias propias de cada subsector. Para ello, será necesario fusionar intereses, conocimientos, saber hacer, cultura empresarial y estilos de los socios para que todos y cada uno ganen en productividad y competitividad. En el caso concreto del CME, creado en 2007 y compuesto por 132 socios directos, Esteve quiso resaltar que la suma de la cooperación, complementariedad y comunicación entre sus integrantes da como resultado crecimiento, rentabilidad, innovación y empleo.
El presidente de Honor del CME tampoco dejó pasar por alto el estudio sobre la Economía Azul impulsado por la Comisión Europea en 2018, cuyo objetivo pasa por medir —por primera vez con criterios uniformes—, las tendencias, rendimiento y progresos de la economía azul, monitorizando sistemáticamente estos datos. En este sentido, sin contar el turismo costero, el transporte marítimo aporta a la economía azul el mayor VAB (el 26% del total), el 17% del empleo y el 31% de los beneficios.
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