El centro industrial de Alstom en Trápaga (Bizkaia) ha reforzado su posicionamiento como centro de referencia para la fabricación de componentes dentro del Grupo Alstom, con la adjudicación de tres nuevos proyectos para Alemania, Suecia y el Reino Unido. En concreto, se trata de los proyectos para la fabricación de sistemas y convertidores de tracción para un total de 185 trenes: 61 trenes de cercanías del operador Deutsche Bahn (Alemania), 39 trenes de media distancia para Västtrafk (Suecia) y 85 trenes para la Central Line del Metro de Londres (Reino Unido).
El centro industrial de Alstom Trápaga se encuentra, además, en pleno proceso de expansión y diversificación, con la reciente inauguración de nuevos talleres dedicados al mantenimiento de equipos ferroviarios. En diciembre de 2024 la fábrica amplió su actividad con la incorporación de nuevos equipos y maquinarias para la reparación y revisión de convertidores de tracción, módulos de potencia y motorfans.
“Estos nuevos proyectos, que se extenderán a lo largo de los próximos años, refuerzan la carga de trabajo y consolidan nuestro posicionamiento dentro del Grupo. Pero son, sobre todo, resultado del excelente trabajo de todo el equipo de Alstom Trápaga que ha conseguido que nuestros niveles de calidad y competitividad sean una referencia a nivel global. Estamos además muy satisfechos de que podamos ampliar nuestras actividades con nuevos talleres”, señala Diego García, director del centro industrial de Alstom España en Trápaga
Con una superficie de 45.000 m2, la factoría vizcaína de Alstom suministra sistemas de propulsión y tracción eléctrica para cualquier tipo de aplicación ferroviaria en todos los rangos de potencia: sistemas de tracción para vehículos destinados en líneas generales (locomotoras, trenes de alta velocidad, trenes de grandes recorridos, regionales y cercanías) y transporte urbano (metros, monorraíles, tranvías y trolebuses). El centro industrial cuenta con más de 200 trabajadores y, en la actualidad, prácticamente la totalidad de su producción está destinada a la exportación.
Entre los proyectos que ha llevado a cabo en los últimos años destacan los sistemas de tracción para los trenes de alta velocidad de Iryo, los trenes de alta velocidad Frecciarossa de Trenitalia, para trenes regionales en Francia, para trenes de cercanías de DB en Alemania, así como para los tranvías de Bruselas, Zúrich Graz y Berlín, entre otros.
