Del 15 al 21 de abril de 2013, tendrá lugar en Múnich (Alemania) Bauma, 30º Salón Internacional de Maquinaria para Obras, Materiales de Construcción y Minería, Equipos y Vehículos para Obras. Uno de los principales aspectos de las innovaciones esperadas en el certamen es la tecnología de accionamiento de las máquinas móviles de construcción. En una entrevista llevada a cabo con Messe München, Günter Kunze, jefe del Departamento de Técnica de Maquinaria de Construcción y Transporte de la Universidad Técnica de Dresde, proporciona una visión de los desarrollos más actuales.
Normas internacionales de emisiones
En Europa y EEUU, se implantarán progresivamente unos límites de emisión más estrictos para las máquinas nuevas, clasificadas por categoría de potencia. La atención se centra en las emisiones de partículas de hollín y de óxido de nitrógeno. En la actualidad, rige para el transporte fuera de carretera en Europa la fase III B de la Directiva de Emisiones y, en EEUU, la norma de gases de escape Tier 4 interim. En 2014 serán aplicables la fase IV en la UE y la Tier 4 final en EEUU. “Estas regulaciones supondrán una drástica reducción del límite de emisiones de óxidos de nitrógeno”, señala Günter Kunze.
Tecnologías y componentes
Los límites aplicables hasta la fecha podían cumplirse por regla general a través de medidas llevadas a cabo en el motor. Según el caso, los ingenieros tienen que hacer frente a la contradicción de que un proceso de combustión bajo en emisiones nocivas acarrea un incremento del consumo de combustible.
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