IMHE organizó la Edición 2019 de las Jornadas Técnicas presenciales Qué y cómo se va a producir en 2025 que se celebró el 30 de mayo en el centro tecnológico IK4-TEKNIKER en Eibar. Con la colaboración de profesionales de IDEKO, IK4-TEKNIKER y ACORDE CONSULTING y el apoyo de NSK, SCHUNK, STÄUBLI, STRATASYS y VARGUS contó con la asistencia de responsables de empresas procedentes de Euskadi, Cantabria, la Rioja, Navarra, Castilla y León y Madrid.
Sonia Ortega editora de IMHE y Alex Bengoa director general de IK4-TEKNIKER dieron la bienvenida a todos los asistentes y agradecieron su asistencia a estas Jornadas.
Cero defectos en fabricación
La primera ponencia de la jornada corrió a cargo de Juan Antonio Arrieta, responsable de proyectos internacionales de IDEKO y versó sobre la producción Cero Defectos, una de las principales metas de la fabricación avanzada que consiste en evitar el riesgo de posibles fallos en las piezas integradas en los motores u otros elementos vitales de sectores como el aeronáutico, el ferroviario, el de automoción o el eólico.
Y empezó por el principio, las definiciones y las claves.
“La Fabricación Cero Defectos es una estrategia compleja que engloba todas las fases de la producción de un producto. Se trata de supervisar lo que ocurre durante todo el proceso productivo: desde la fase de diseño, fundición, forja, fabricación y montaje. Hay que revisar todo desde el principio, porque si algo está mal en las primeras fases de producción terminará afectando a las últimas. Si hemos cometido fallos en el diseño, tendrán su efecto. Si algo se ha hecho mal durante la fundición o forja de una pieza, tendrá sus consecuencias. Por eso es importante que estas estrategias también se apliquen a los proveedores. Lo mismo ocurre durante el mecanizado, el montaje e incluso durante la utilización de esa máquina.
Una de las claves de la Fabricación Cero Defectos es cómo detectar esos fallos o “scratches” en cualquiera de los procesos y las piezas que se fabrican como engranajes, guías, rodamientos u otro tipo de utillajes. Ahora hay más capacidad para introducir sensores en las máquinas que fabricamos. Utilizamos sensores de distintos tipos como cámaras de inspección óptica, ultrasonidos, sistemas para el ensayo no destructivo de materiales (NDT)… Gracias a ellos podemos detectar parámetros relacionados con los esfuerzos que soporta una pieza, ruidos, partículas de desgaste que estén presentes en fluidos, etc. La Defectología nos permite identificar los diferentes tipos de defectos en cada fase. En piezas de alto compromiso que afecten al “confort” o la seguridad, como las destinadas a automoción, el sector ferroviario, el aeronáutico, la construcción de turbinas eólicas o de vapor de gas; no nos podemos permitir errores en la fabricación.
Uno de los principales cambios que se ha producido en los últimos años, y que es uno de los pilares de la Fabricación Cero Defectos, es el de la mejora en la captación de datos y su análisis. Antes, la informática estaba fuera de los sistemas de fabricación, mientras que actualmente ha adquirido una importancia vital. La capacidad de la analítica y la inteligencia artificial han aumentado. Poder recoger los datos, monitorizarlos, analizarlos mediante inteligencia artificial y mostrar información relevante de forma clara, es muy importante. Esa información es de gran utilidad en la toma de decisiones y sugiere una serie de acciones para mejorar. En paralelo, esto va a permitir generar una serie de empleos que todavía hoy ni existen.
La Fabricación Cero Defectos se tiene que aplicar a los procesos, pero también al producto y a sus servicios. La servitización o el poder ofrecer a los clientes servicios añadidos al producto que han adquirido es cada vez más relevante. Hasta hace unos años, cuando una empresa vendía una máquina ofrecía un mantenimiento preventivo, es decir, cada x tiempo una persona pasaba a ver cómo funcionaba. Ahora se lleva a cabo un mantenimiento predictivo. Gracias a sensores instalados en esa máquina somos capaces de conocer en tiempo real si algo no está yendo bien y evitar que se produzca una avería. Y también tenemos el mantenimiento proactivo que gracias a estos mismos sensores es capaz de indicarnos parámetros de mejora para esa máquina y, por tanto, incidir en la mejora de la producción en cuanto a costes y calidad”.
Retos y tendencias
A continuación, detalló tanto las tendencias globales de fabricación como los retos a los que se está enfrentando la industria manufacturera europea, a la hora de implementar sistemas de fabricación con cero-defectos.
Para poder ver el contenido completo tienes que estar suscrito. El contenido completo para suscriptores incluye informes y artículos en profundidad
