Atos lleva dos años trabajando en el proyecto europeo de I+D RepAIR. Su objetivo es reducir los costes de mantenimiento y reparación de aeronaves mediante el uso de fabricación aditiva, un proceso que utiliza tecnologías de impresión 3D para la fabricación de objetos a partir de un modelo digital. En el proyecto colaboran, 12 socios de Europa y EEUU, entre los que se encuentra The Boeing Company y Lufthansa Technik. Juntos tratan de mejorar la flexibilidad y disponibilidad de mantenimiento de aeronaves y reducir significativamente los costes de almacenamiento de piezas de repuesto, y así minimizar el capital inmovilizado. Además, la fabricación aditiva permite aprovechar al máximo la materia prima, ya que apenas quedan sobrantes en la fabricación de las piezas.
Los dos pilares del proyecto
El proyecto RepAIR se apoya en dos pilares principales:
1) El primero consiste en un sistema integral de mantenimiento de vehículos (Integrated Vehicle Health Management - IVHM), que predice la vida útil remanente (Remaining Useful Life - RUL) del componente del avión. En este punto, Atos ha colaborado con la Universidad de Cranfield desarrollando un sistema híbrido de predicción de vida útil remanente, basado en simulación física y en predicción mediante análisis de datos. Este sistema propone un modelo basado en la física, simulando el funcionamiento del sistema mediante distintos tipos de análisis de elementos finitos (Finite Element Analysis, FEA). Los modelos están integrados en un sistema de pronóstico en tiempo real, Prognostics Health Management (PHM), que calcula la vida útil remanente (RUL) del componente.
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