Airbus SE (símbolo bursátil: AIR) ha anunciado los resultados financieros consolidados para su primer trimestre (Q1) finalizado el 31 de marzo de 2024.
“Obtuvimos resultados del primer trimestre de 2024 en el contexto de un entorno operativo que no muestra signos de mejora. Las tensiones geopolíticas y en la cadena de suministro continúan. En ese contexto, entregamos 142 aviones comerciales”, afirmó el director general de Airbus, Guillaume Faury. “Comenzamos 2024 con una sólida entrada de pedidos en todos nuestros negocios. El fuerte impulso de los aviones de fuselaje ancho respalda nuestra decisión de aumentar la tasa de producción del A350 a 12 aviones por mes en 2028. Nuestros planes de aumento continúan, respaldados por las inversiones en nuestro sistema de producción y al mismo tiempo confiando en nuestros pilares fundamentales de seguridad y calidad, integridad, cumplimiento y seguridad”.
Los pedidos brutos de aviones comerciales ascendieron a 170 (primer trimestre de 2023: 156 aviones), con el mismo número de pedidos netos debido a que no hubo cancelaciones (pedidos netos del primer trimestre de 2023: 142 aviones). La cartera de pedidos ascendía a 8.626 aviones comerciales a finales de marzo de 2024. Airbus Helicopters registró 63 pedidos netos (primer trimestre de 2023: 39 unidades), principalmente en los segmentos ligero y medio. La entrada de pedidos de Airbus Defence and Space por valor fue de 2.000 millones de euros (primer trimestre de 2023: 2.500 millones de euros).
Los ingresos consolidados aumentaron un 9% interanual hasta los 12.800 millones de euros (primer trimestre de 2023: 11.800 millones de euros). Se entregaron un total de 142 aviones comerciales (primer trimestre de 2023: 127 aviones), incluidos 12 A220, 116 de la familia A320, 7 A330 y 7 A350. Los ingresos generados por las actividades de aviones comerciales de Airbus aumentaron un 13%, reflejando principalmente el mayor número de entregas. Las entregas de Airbus Helicopters totalizaron 50 unidades (primer trimestre de 2023: 71 unidades), mientras que sus ingresos disminuyeron un 9%, lo que refleja el menor volumen de entregas, parcialmente compensado por los servicios. Los ingresos de Airbus Defence and Space aumentaron un 4% impulsados principalmente por el negocio Air Power, compensado en parte por una fase menos favorable en Space Systems. Durante el trimestre se entregó un avión de transporte militar A400M.
El aumento del A220 continúa hacia una tasa de producción mensual de 14 aviones en 2026, centrándose en la madurez industrial y el rendimiento financiero del programa. En el programa de la Familia A320, la Compañía está avanzando hacia una tasa de 75 aviones por mes en 2026. Se sigue esperando la entrada en servicio del A321XLR en el tercer trimestre de 2024. En aviones de fuselaje ancho, la Compañía ha decidido aumentar la producción. tarifa para el A350 a 12 aviones por mes en 2028 y continúa con el objetivo de tarifa 4 para el A330 en 2024.
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