Cuando dos especialistas cooperan, la transformación de aviones de pasajeros en aviones de carga puede ser mucho más eficiente. El Instituto Nacional de Investigación de Aviación (NIAR) de la Universidad Estatal de Wichita (EEUU) es conocido por investigar cómo pueden utilizarse las modernas tecnologías de composite de forma segura y eficiente en la aviación. KraussMaffei -representada en España por Coscollola- añade su expertise adquirido en fabricación de alto nivel satisfaciendo las necesidades de la industria automotriz. El resultado es un ejemplo exitoso de reemplazo de metal y se puede ver en el stand de KraussMaffei (W600) en la feria NPE, que se celebra en Orlando (EEUU) del 6 al 10 de mayo.
El termoplástico ligero con FiberForm ahorra un valioso tiempo de ciclo
Entre otras muchas tareas, las transformaciones de aviones de pasajeros en aviones de carga requieren reemplazar los plugs acrílicos de las ventanas por alternativas metálicas, para facilitar el mantenimiento. Esta solución metálica, costosa y que requiere mucho tiempo, puede optimizarse aún más mediante modernos compuestos termoplásticos reforzados con fibra que ofrecen la misma estabilidad con menores costes, menos peso y en una fracción del tiempo que requeriría mecanizar la pieza metálica. NIAR y KraussMaffei han combinando su experiencia para el desarrollo de una solución ligera utilizando la tecnología FiberForm. Con FiberForm, se inserta en la herramienta una lámina termoplástica reforzada con fibra totalmente consolidada conocida como organolámina, se le da forma y se sobremoldea con un polímero termoplástico.
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